凯时国际app登录首页 >> 新闻动态 >>行业资讯 >> 三种设计语言并行 解读未来奔驰设计

三种设计语言并行 解读未来奔驰设计-凯时国际app

 说到设计,想必近年来最受争议的就是那个“倒三角”车灯的前脸了吧?除此之外,也产生了不小争论。究竟奔驰的设计怎么了?曾经稳重典雅的“大奔”将会何去何从?那么,就由我来给你好好聊聊关于未来奔驰量产车设计上的那些事。



  如果你对他并不是很熟悉,在6年前我们曾与他进行过一次交流,并撰写了一篇关于他工作经历的《设计师传记》(链接在这里:)。当然如果你觉得老文看着好累,那我就简单先来和你聊聊这位设计师。

  同他的前辈们不同,瓦格纳先生并不喜欢循规蹈矩,他更乐意于展现近乎“颠覆”的创新设计手法,甚至于要将跳出奔驰固有的设计特征。虽然这种做法在一开始遭到了同行与消费者们的质疑,但纵观其主导开发设计的车型,除了早期作品的两极化评价颇为明显(这一点倒是和设计鬼才:很像)之外,他很善于通过大量调整与修饰,完成一款近乎所有人都觉得“与运动并存”的设计。

  没错,瓦格纳先生在我看来似乎是位矛盾的设计师,他的设计功力很强,并有着自己的主见,他希望奔驰在保留优质的同时,对年轻人喜欢的“动感设计”加以运用,甚至于在部分车型上要做到动感大于优雅的感觉,这点确实与奔驰最初的品牌有些不太一样。

  这样一来,你是不是明白了瓦格纳先生究竟想要做什么了?没错,根据车型定位的不同,同步实现多种设计语言并行的理念,这样的做法不仅可以释放设计师的想法,更能够在不同车型当中继续保持着“标杆”地位。“设计不能缺乏突破与惊艳的感觉,但如果将这些同步到所有奔驰车上,我想这是很不合适的。”瓦格纳先生如是说。


  所以,在与他聊天的过程中,我上来直接就聊一个大争议点:“运用在上的全新家族化设计语言,未来会普及到所有奔驰车上吗?”“你觉得给搭配这套设计语言好看吗?实话说我都有些接受不了。”听到这句话,我些许放心了很多。“倒三角眼 圆角梯形格栅”前脸设计最早出现在奔驰和最新一代的上面,而这一设计语言的尝试,其实是瓦格纳先生继续秉承“大胆突破”设计风格的体现。

  相信答案是一目了然了,这套设计语言显然不会放到所有奔驰车型上面,它仅仅针对的是奔驰定位年轻化与运动化的车型上面,你姑且可以看做是瓦格纳先生的一次设计试水,包括与a级都一样,至于说市场反响如何,那要车主说了算。


  全新奔驰a级长款,一款专门针对中国市场所开发的车型。不过这里要说到的一点是,所谓“中国特供”仅仅指的是轴距,据悉,奔驰a级标准轴距三厢款也将会投放给其它市场,也就是说,“三厢a级”并不会像三厢款那样专供中国。

  实话说,这套设计语言在“战斗气息”上的营造上确实要比之前更凶狠一些,突出的正梯形格栅配合三角大灯,营造出来的整体俯冲感会更加明显。而这种俯冲式突出车头设计,从侧面看还颇有一丝小的感觉。

  没错,我个人的观点是这套偏运动的设计语言反而更适合奔驰a级。与其在上生搬硬套一种豪华感,不如放下身段,让其看上去更加运动年轻一些。相比级而言,小车似乎能更好地驾驭这套语言。


  回归到今天的主题,那么这第一套设计语言也就聊差不多了。无论你怎么去吐槽,瓦格纳会坚持现在这套设计语言,并运用在奔驰品牌与运动年轻定位相关的车型上。在我看来这套设计还是很适合奔驰a级的,无论还是三厢,整体看上去确实动感了不少,甚至于让我看到了一丝amg gt的战斗劲儿,不错。至于cls级......我还是想说,虽然实车会更加精致优雅一些,但我还是觉得cls级用这套是设计语言略显小气了一些


电话直呼
在线客服
在线留言
发送邮件
企业位置
联系凯时国际app登录:
18089599444
还可输入字符250(限制字符250)