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宝马自动驾驶研发中心正式投入使用-凯时国际app

2018年4月11日,集团自动驾驶研发中心正式启用。这标志着集团在自动驾驶技术领域取得了阶段性成果,并将加速公司在创新与自动驾驶方面的研发进程,保证其在未来出行方面的持续领导力。

  位于德国慕尼黑下施莱斯海姆(unterschleißheim)的集团自动驾驶研发中心,涵盖从软件开发到道路测试各个领域,从而为最终实现面向完全自动驾驶(第五级)提供全方位支持。在启动仪式上,集团现场实景演示了高度自动驾驶(第四级)、完全自动驾驶(第五级)的应用场景,以及与客户互动的方式。一辆研发原型车展示了自动驾驶技术有可能对未来出行产生的改变。

  在演示中,客户通过智能手机“召唤”汽车,自动驾驶车辆独立从驻停位置驶向客户等待的位置。到达指定位置后,客户用智能手机进行身份验证,而车外原型显示屏则以个性化的方式跟车主“打招呼”。

  进入车内,由于完全自动驾驶(第五级)下不再需要驾驶员,乘客可以通过后排娱乐控制系统开启旅程。目的地已经提前通过智能手机发送到车机端,车主不需要进一步操作。待车辆确认所有乘员都系好后再出发。在行车过程中,可以按照自己喜欢的方式度过这段旅程,并可随时通过娱乐控制系统安排途中停靠点。该系统还可控制多种车辆功能,包括鸣笛、闪灯、锁闭车门等。到达目的地后,乘员在车外锁车,汽车将自动寻找泊车位。

  集团在自动驾驶领域拥有超过10年的研发经验,累计了大量关键技术的突破:

  2006年:搭载了bmw赛道训练系统(bmw tracktrainer)的首次在赛道展示了全自动驾驶
  2011年:高度自动驾驶测试车在德国a9高速公路进行公开路试
  2014年 ces:漂移辅助系统提供无缝控制技术
  2015 年ces:中的360°防撞技术和远程代客泊车辅助系统
  2016 年ces:中的自动手势控制泊车系统
  2017年 ces:四门轿车原型车进行完全自动驾驶(第四级)演示,展示自动、互联、个性化的未来出行
  2017年:集团自动驾驶的全球测试原型车投放40辆,包括中国
  2018年:集团自动驾驶的全球测试原型车增至80辆,包括中国
  2018年:集团自动驾驶研发中心在慕尼黑正式投入使用

  此外,2017年集团与英特尔、leye和汽车(fca)建立起行业第一个开放式的自动驾驶研发平台。计划于2021年上市的inext将满足第三到第五级自动驾驶的安全技术要求。中国作为集团全球研发的重要基地,也在积极开展自动驾驶的研发。2016年,中国首次在指定的高速公路上,实景演示了第三级高度自动驾驶。2017年,中国在实景演示了第四级完全自动驾驶。我们期待在自动驾驶领域拥有更多创新突破。


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