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ta要带你去旅行 新车开箱2019款荣威ei5-凯时国际app

作为目前在售的唯一一款纯电动旅行车,(|)可能在初入您的视野时,会让您抱有开着它去走天下的冲动,但其2018款车型301km的工信部续航里程(经汽车之家实测,城市工况续航里程为281km),确实在旅行的路上会让人有些顾虑。但荣威在今年年初推出了ei5的2019款车型,其动力电池和续航方面进行了提升,载电量由35kwh提升至52.5kwh,工信部续航里程由301km提升至420km,在维持原有配置的同时,还增加了两个低配车型供对配置需求并不高的消费者选择。那么今天,我们就拿到了2019款荣威ei5,来为大家介绍一下该年代款车型的开箱情况。

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    来自 5分钟前 [25楼]

    荣威必须尽早打造一台燃油型旅行版i5!!

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    来自 8分钟前 [24楼]

    慢充分两种,一种是接家里的220v插座,3.5kw,耗时长,另一种是接自家的充电桩,耗时相对短些

    原评论   2019-04-06 08:18 发表在 

    慢充一会儿15小时,一会儿8.5小时,到底哪个?

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    来自 19分钟前 [22楼]

    神经病吧?要这车干嘛用?

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    21分钟前 [21楼]

    电机故障的问题解决了吗,本来考虑这车的,发现这么多车手电机故障,于是就算了,珍爱生命啊!

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    来自 23分钟前 [20楼]

    为什么不出燃油版

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    来自 27分钟前 [19楼]

    不适合北方,没有充电预加热,冬天充电太慢

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    来自 38分钟前 [18楼]

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    来自 39分钟前 [17楼]

    为啥没有燃油版

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    来自 57分钟前 [16楼]

    不敢出市区啊,买它就为了买菜吗

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    来自 57分钟前 [15楼]

    2019款ei5豪华版车主路过,实测,3月初,北京,慢充从剩余100公里到充满400公里,同时6小时左右。豪华版没有电动折耳是遗憾。其他的续航、驾乘、质感都不错。大家可以参考。

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    • 加速(0-100公里/小时)刹车(100-0公里/小时)油耗(100公里)
      10.6241.96--
      测试文章:
      评测编辑-姜田双:

      荣威ei5这款车在造型设计上还是挺具有特色的,在旅行车热度越来越高的今天,这样的设计也更为讨巧人们的喜欢,并且其后备厢实用性也很不错。

      评测编辑-姚嘉:

      荣威ei5的城市续航表现还可以让人接受,日常城市出行没问太大问题,高速续航时,续航能力还希望有进一步的提升,很期待日后推出高续航版本。

      评测编辑-侯云峰:

      ei5使用的也是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,给人的感觉是偏硬但不生硬。路面信息的反馈比较丰富,前后排都能有所感知,这种调校比较适合喜欢驾驶的年轻朋友,面对较大颠簸的时候悬架也会有不错的过滤。

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